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在董先生几次要求下，利星行将修车收费明细于2018年4月寄到他手中，明细中写着更换的车架价值10.3万元。董先生告诉记者，利星行的行为不仅仅导致车辆贬值，更是让车辆“不合法”而无法上路。奔驰车因被更换了车架且没有备案而被交管部门“锁死”无法上路已经超过一年，且车辆已经连续两年没有年检，“到明年3月份如果车还不能年检，这辆车连同我的北京号牌指标就一起作废了。”董先生说。
供给高峰已过，专项债扩容成焦点，债市需求持续改善中。随着三季渐收尾，国债、地方债和政策性银行债发行高峰皆已经过去。若政策最终落地，预计可能带来5000亿以上新增专项债发行，进而改变四季度债市供需格局。需求方面，包商银行事件对利率债需求冲击具有暂时性，而随着非标到期、理财净值型产品比重继续抬升，广义基金对低风险的利率债偏好继续增加。
2018年10月，接受纪律审查和监察调查。责任编辑：陈合群来源：每日经济新闻7月1日，日本经济产业省宣布，限制对韩国出口用于制造电视机及智能手机的三种半导体材料。另外，日本政府着手将韩国从“白色国家”清单中删除，意味着取消韩方进口日本产品所获优待。“白色国家”指日方从国家安全方面认定的友好国家，现有超过20个国家，包括美国和英国。
赵然中信建投非银首席如何提升券商的杠杆率？券商板块PB估值中枢要得到提升，加杠杆必不可少。两国证券业的发展历史表明，杠杆率是一把双刃剑，高杠杆虽然会导致巨亏风险的增加，也会带来业绩增长和估值提升，因此每家券商都需寻找最匹配自身风险偏好的杠杆率。但截至2018年末，国内证券业杠杆率仅3.3倍，不及美国证券业佣金自由化前的水平，导致ROE和PB双双偏低，其背后的原因值得深思。
与其他贷款方式相比，银行的购车贷款流程较长，但每个环节都透明公开，且无需支付担保费用或履约保证保险费用；利率方面，几家银行的平均年利率在3.5%到4.0%之间，贷款3年下来，整体利率在10%以上。不应轻信零首付、零利率除了银行以外，汽车贷款主力军之一就是汽车金融公司。汽车金融公司的优点也显而易见，贷款门槛低、放款快、首付低，大部分汽车金融公司都可以接受最低20%的首付比例，而银行贷款则大部分最低需要缴纳30%的首付比例，许多车型甚至要求50%的首付比例。
此外，与民营企业紧密联系的民生银行，两位数的不良贷款增长率与高达500亿不良贷款与民营企业的困境紧密联系。其中，房地产与金融业是拖累这些不良贷款的主角。民生银行也正在华北地区遭遇“滑铁卢”。数据已经告诉了人们其中的秘密。房产下行，华北地区占据近半坏账
