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但目前，这些期待似乎已经落空。印度的经济增长已经连续五个季度减速，达到2013年初以来的最低水平。今年第二季度印度GDP增速跌至5%，为6年来最低。9月17日，据彭博社报道，全球基金经理正在以史上最快速度撤出印度股市。自6月以来，他们已经出售了45亿美元的印度股票，这是自1999年以来最大的季度外流。

据市场消息，印尼将镍矿石销售的使用权税从5%上调至10%。印尼镍矿若在市场上流通销售，其成本不仅包括开采成本，也会包括税费和运输费用。本次调整涉及到的税费，是政府向矿山征收的税费中较为重要的一种，为“矿山特许经营费”（royalty）。业者猜测该税率进行调整的目的或是推动印尼镍矿的内贸价格上涨。此前印尼国内矿商就表示希望国内销售与出口有相近的竞争力，措施会令印尼国内冶炼利益受到一定影响，因此提振镍价回升。

记者 张末冬本报讯 记者张末冬报道 近日，“CF40·孙冶方悦读会”第13期活动在京举办，上海新金融研究院（SFI）理事长、中国—中东欧基金董事长姜建清出席并发表演讲。他表示，做好“一带一路”投融资，互利是合作的关键，互信是合作的基石，同时，要秉持共商共建共享原则。姜建清表示，应推动各方各施所长、各尽所能，通过双边合作、三方合作、多边合作等各种形式，把各方的优势和潜能充分发挥出来。在投融资领域要不断探索创新投融资模式，积极拓宽多样化融资渠道，“一带一路”国家在投融资方面存在不同的背景和情况，需要有的放矢。他建议，在投融资领域也要加强国际合作。第一，可加强与国际多边金融组织，如地区开发银行、欧洲复兴银行、欧洲投资银行等金融机构的合作，一同开展项目；第二，要加强与当地的大型银行合作，共同投资项目；第三，中国企业可以牵头组织国际性的银团支持相关项目，以实现风险共担、利益共享。

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各个行业均不乐观制造业方面，据英国《金融时报》网站9月1日报道，印度制造业增速创15个月新低。IHS Markit公司发布的印度制造业采购经理人指数显示，8月的增长由7月的52.5降至51.4。IHS Markit首席经济学家Pollyanna de Lima表示，除非制造商愿意加大投入，否则短期内很难看到制造业的复苏。

挑战加剧的不仅仅是司机，还包括曹操专车自身。值得注意的是，曹操专车乘客端上线了出租车模块，出租车司机端APP也已经发布，这释放了曹操专车要进入出租车市场的信号。庞博告诉《中国企业家》，曹操专车已在宁波试水出租车业务，出发点是共生共赢、支持出租车行业升级，但不会大力补贴出租车。毕竟早晚高峰时期，曹操专车平台的运力远远不够，大量乘客打不到车，出租车可以提供有力补充。