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北上资金大举流出数据显示，上周北上资金可交易的四个交易日均呈现净流出现象，一共净流出127.72亿元，具体来看，在4月23日-26日分别净流出金额为64.98亿元、35.25亿元、17.06亿元、10.43亿元。同时可以看到，在4月25日和4月26日两市明显调整的交易日中，北上资金净流出金额有显著减少。

1999年底，因长丰能源天然气管道工程扩建与改造急需资金且银行贷款还未到位，股东中国京安于1999年11月15日、12月22日分别向长丰能源打款200万元、150万元，共计350万元。其中第一笔直接由中国京安汇入长丰能源，汇款用途为“拨款”，其实际意义就是借款，第二笔由北京赛安安全系统有限公司代中国京安汇入长丰能源，汇款用途为“代京安公司汇款”，实际也为借款。按照当初董事会决议，这笔钱应在项目完工投产后按股东投资金额调整股权比例，也就是说这两笔拨款也有投资款的属性。

由于737 MAX危机，一些波音员工担心会被裁员，但目前为止波音尚未有裁员举动。就第二季度财务业绩而言，波音已假设监管机构批准737 MAX在美国及其他司法管辖区的复飞时间最早于2019年第四季度。这一假设为波音此时的最佳估计，实际恢复运行的时间可能与此估计不同。第二季度财务业绩进一步假设737 MAX的生产速率于2020年开始从每月42架逐步增加到每月57架，并且在停飞期间生产的飞机以及库存的飞机都将在737 MAX重新投入运行后的几个季度时间内得到交付。

“自购虽说是出于对自家产品和投研团队的看好，是一种信心信号，但基金公司要想获得市场认可，归根到底还要有经受考验的主动管理能力，以及优异的投资业绩。”上述深圳公募人士直言，只有具备扎实的资产管理能力，才能抓住市场热点和风格转换的机会，也才能有可能给产品寻求销路。

就在滴滴和快的合并的前几天，Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克带着城下盟约来到北京，给滴滴下了通牒：要么接受Uber收编，要么就被干死。程维感觉很不爽。他向《商业周刊》记者描述：卡兰尼克看着我的眼神，就好像我看着一家四川的打车软件一样。在吴晓波的采访节目《十年二十人》中，程维说起这件事时评价道：现在已经不是1840年的中国了，要么投降，要么干掉你，已经不是这样子了。

有统计数据显示，从2000年-2018年，已经有1840亿美元的资金投入了商业航天产业。美国航天基金会预计，到2020年全球航天产业市场总额将达到4850亿美元。摩根士丹利估计，2040年太空经济价值将超过1万亿美元。据卫星及相关行业市场研究咨询服务商NSR（北方天空研究）预测，未来10年，全球卫星订单将达到1955颗，发射数达到2356颗。在上述订单中，大约有三分之二的订单来自商业客户。