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今年国内汽车销量总体增速下滑，但新能源车市场却逆势上行，越发火热。据全国乘联会数据，今年1月~8月，我国新能源汽车产销量分别为60.7万辆和60.1万辆，比上年同期增长75.4%和88%。火爆销量的背后，新能源车安全事故近期正频频发生，给方兴未艾的行业敲响了一记警钟。

漯河高速交警提醒称，纯电动车出行前需合理规划自己的行程，注意电量使用情况，提前到服务区充电。但每经小编注意到，在新闻下方的评论区8万多条评论中，许多网友指出同一个问题——车辆既然显示能行驶175公里，撑到下个服务区本应轻而易举，为啥突然就“电量不足”了？

比如上面两个300增强指数，他们的前十大持仓股却有非常大的区别，相同持股的部分只有一半不够，而且权重也不一样。所以我们还是尽量回避这种增强指数，如果大家还是想要买这一类指数，建议购买业绩回溯可以超过5年且基金经理保持稳定的增强指数。除了这类主动增强的增强型指数外，我们还有另一种被动策略增强的沪深300增强指数，我整理了一下，核心的增强策略主要有下面这些，

最后来看出口。我们先看一下2008年全球金融危机的时候中国的出口怎么变化？2008年10月美国次贷危机已经蔓延到全球性危机，但当时中国出口仍然保持了19%的增长。但是到2009年1月出口增速出现了17%的断崖式下滑。这说明了什么？当然历史不能预测未来，但有一点值得重视，出口的变动有可能是非线性的。不像消费一样，坡型变动，可能是跳跃性的。所以当前中美贸易摩擦对于出口的影响可能是非线性的，我们要充分重视，不能低估。

责任编辑：余鹏飞王轶辰/经济日报鼎家在与租客签订租房合同时，会推荐租客使用分期支付App，在未告知租客会产生借贷关系的情况下，租客通过App一次性把租金付给了鼎家。在鼎家破产后，租客不仅拿不回押金，还要每月向这些App还款大量资本进入长租公寓行业，本应有助于推动行业快速发展。但在现实中，一些资本加持的企业为抢占房源，哄抬租价、随意挪用租金，反而放大了行业风险。

2014年10月，双方的谈判就曾获得突破：一汽大众的股比将变为一汽集团占据51%，大众集团30%，奥迪汽车占比19%，外资合计占比49%。但是由于大众“排放门”丑闻的影响，该计划直至今日都未能实施。另外一方面，大众集团也试图平衡一汽集团的影响力。尤其是大众集团旗下最赚钱的品牌奥迪汽车，如今也不再是一汽独占。去年，上汽奥迪事业部正式成立，并且可能于2020年推出首款新车奥迪A7L。